 |
| 价值百万的新车雷克萨斯LX570出现异响 |
2007年11月，杭州一家房地产公司在天目山路的雷克萨斯元通店定了一辆LX570，2008年2月底提的车，总价近130万元。然而仅过了一个月，公司老总汪先生和专职驾驶员翁先生便感觉这辆豪华车有异响，国家级试车手试车后也认为存在异响。但厂方代表试驾后却得出结论：车辆符合出厂标准，“异响”应为车辆运行中正常的作动声音，想要完全消失是做不到的。
与4S店多次反应无果，该公司向本报汽车维权热线10101010求助，并向社会各界汽车专家、试车手、第三方鉴定机构发出邀请，共同诊断异响；同时征集沪杭宁等长三角中心城市雷克萨斯LX570车主，交流、沟通用车心得。
5月30日、6月3日，6月24日本报汽车新闻版刊登的《我的雷克萨斯有异响，谁能给个说法》、《是变速箱故障还是液力变扭器有问题？》、《雷克萨斯为何存在异响》等文章，引起业内人士、消费者的广泛关注，或帮忙探究问题所在，或提出解决之道。
国内三大门户网站及专业汽车网站纷纷转载了该系列的报道，广大网友跟帖千余条。
6月24日，车主汪先生从加拿大回国后第一时间联系本报：6月28日上午9点，雷克萨斯元通店总经理陈海峰先生上门协商车子事宜，让本报参与见证。
记者按约来到车主汪先生办公室。
车主汪总、元通店总经理陈海峰先生以及售后服务经理孙先生会谈了一个多小时。记者根据录音将双方主要观点整理如下：
车主汪先生坚持认为：花一百多万买的雷克萨斯LX570肯定有问题
汪先生首先表示，虽然自己不是汽车方面的专家，没深究过车辆动力系统、传动系统，但凭自己多年的驾驶经验断定肯定有问题。一天工作，总有三四个小时在这车上，启动、停车或者减速时总有“咯、咯”之响，就像赛马(图库论坛)时，马出棚时不停地砸蹄子，且时时伴随着，肯定是有问题。
“我不是第一次开雷克萨斯。我拥有4辆雷克萨斯。如果没在加拿大试过车，我还没十足的把握确定这车有问题，但试驾后，坚信自己车子肯定有问题。当时自己以消费者的身份试驾标配LX570，拥堵的市区、畅通的高速，整整试驾40多分钟，都没有察觉到任何异响。试车后，我坚信不疑，我的车肯定有问题。”
浙江雷克萨斯元通店陈总表示：理论上换车不能解决问题
元通店陈总解释说，汽车内部构造不是我们想象的那样简单，它是非常精密的仪器，按照您所说的，变速箱齿轮上有瑕疵，它会打破整个系统，异响应该是连续不断的，如若这样整个变速箱就废了，只能更换。而您听到声音，按照厂家的数据来说，车辆运行中有一个正常的作动声音，如液压的冲击、齿比的关系等导致的。
陈总还说：“从某种理论上来讲，它齿比的设计并不是非常完美。因为现在进口高档轿车，发动机的变速挡位很多，按理SUV动力更大，理论上挡位应该更多，而事实上出于其越野性能的考虑SUV的变速挡位没那么多，而LX570是6挡变速，但也不可能像轿车的那么……我们今天来是解决问题，假如说换，能够解决问题也行，但理论上来说，换一个车一样的，我们所有的车都是一样的。回头我们想想办法，看看厂家能否减弱这声音……”
汪先生对于陈总的观点回应：“这不是‘减弱’的问题，而是消除。您也说了车子内部非常精密，这声音从哪里来？按您所说理论上换车不能解决问题，反过来理解是不是说，雷克萨斯LX570所有的车子都有声音？我想，不管什么车子，停车、起步、减速出现‘咯、咯’的异响总不是汽车厂家允许的吧？”
车主汪先生表态：要么换车，要么就走鉴定之路
汪先生心平气和地说：“到现在为止，你们还是一再重复这车没问题。我肯定接受不了。但我相信总还有一些权威的机构、专业人士能对此做鉴定，到底有没有问题……”
陈总说道：“您要找第三权威机构鉴定或者走其他的途径，这是您的权利。但其实厂家才最权威，拥有最翔实的数据……”
末了，汪先生明确表态：车子是否有问题，我还是相信权威的第三方鉴定。如果鉴定结果是正常的，我也会信服。在找第三方鉴定之前，若能够友好协商，给我更换车辆的，我无其他要求了。但如果走完鉴定之路后，证明此车确有问题，那就不只是更换、或者退车的问题，我肯定还要提出其他要求。
核心提示
花一百多万元买了辆雷克萨斯LX570，但仅仅过了一个多月，他便感觉这辆豪华车有异响，国家级试车手也认为存在异响。而厂方代表在试驾后却称，车辆符合出厂标准，“异响”应为车辆运行中正常的作动声音，想要完全消失是做不到的。用户求助本报：雷克萨斯车有异响，谁能给个说法？
翁先生(130××××0700)自述：
今年3月初，我们房产公司在杭州天目山路的雷克萨斯元通店购买了这辆雷克萨斯LX570，价值129.8万元。4月中旬，我们发现车辆在挂挡起步或减速停车时，能清晰地听到类似“咯、咯、咯”的声响，甚至连后排乘客都能明显感觉到。而且有时候车辆减速停止时，刹车踩死仍感觉有车辆牵引力作用。
从发现问题到现在，我们多次向4S店反映该情况，4S店的工作人员也曾上门查看车辆，称这是正常情况，说是我们刹车时用的力不够大。我也亲自感受过4S店雷克萨斯LX570试驾车，发现该试驾车在挂挡起步和减挡停车时，用心感觉也有同样的声响，但程度比我的这辆车要轻。
我们认为，车辆出现这种现象的原因，可能是设计缺陷或是制造过程中有问题，将严重影响我们的安全，我希望4S店能够重视，积极拿出解决方案。
【维权跟踪】
国家级试车手认为存在异响
5月14日上午，在本报记者的见证下，国家级试车手李先生试驾了翁先生的雷克萨斯LX570，他也认为车辆存在变速器异响。
打开空调，静止或者低速启动车辆，一挡换二挡时，发动机转速在1000转左右，坐在后排的记者能清晰地听到“咯”一声，而在车辆高速行驶换挡时，并未察觉到此异响。但车辆减速，自动减挡，转速降到1000转时，又传出“咯”一下响声。
关闭空调，再次轻点油门，一挡换二挡时，响声在发动机800转左右时就能听到。高速行驶换挡时则无此响声，减速停车时，异响仍在。
试车手给出的试车结果是变速器存在异响，他推测车子在静止或者低速启动时变速箱有明显异响，原因可能是变速箱在齿比的设计上不那么完美，但不能绝对说变速箱有缺陷。
翁先生表示，花一百多万元买这辆车，就是为了追求驾乘的舒适度。现在，这种异响让人心里很不舒服，希望厂商能够拿出态度，积极解决。
5月15日，主持人整理了投诉材料，并经车主确认，通过传真、电子邮件的形式发给雷克萨斯(中国)的高层以及元通店的负责人，引起厂商的重视。
5月16日，雷克萨斯(中国)给本报回函，称：我们会将调查结果在第一时间通知贵报及消费者。我们相信贵报会以负责任的态度客观地对待此事。
5月20日晚10点，翁先生来电说，雷克萨斯总部已派来技术人员，元通店请他次日去检测车辆。
厂方说一切正常
5月21日，记者陪同翁先生等前往元通店。元通店客户经理孙先生、雷克萨斯(中国)客户服务中心室长韩笑以及技术部沈先生出面接待。
首先试车，车上接上了发动机速度技术检测仪。车辆先由翁先生驾驶，元通店的技术人员朱先生坐在副驾驶座，技术部沈先生和记者坐在后座。空调运行状态下，车辆在静止或低速启动以及减速停车时，每次都有“咯”、“咯”的响声，短短20分钟的试驾过程，“咯”、“咯”的响声明显能听到的达十多次。
回到元通店，再由沈先生试车，朱先生仍坐副驾驶座，雷克萨斯(中国)客户服务中心室长韩笑和翁先生以及记者坐后排。沈先生就在店门口的水泥道路上四次缓慢启动车辆，每次提醒一旁的朱先生记数据。
中午时分，双方又坐在了会议室。韩笑认为，他们代表厂家确认车辆是符合出厂标准的。至于车主反映的顿挫感以及响声，是因车辆启动时油压变化所产生的，声音应为车辆运行中正常的作动声音，想要完全消失是做不到的。
12点30分，僵局之下，翁先生等无奈离开。
5月23日，雷克萨斯元通店陈总经理来到杭州日报对记者整理的送审稿，提出个别修正意见。
车主、国家级试车手都认为车辆存在异响，厂方却说一切正常。对此，翁先生十分无奈。
相关资讯
