-
1. 最新1.8i-VTEC发动机 广本新车年内国产。
继对外披露欧版两厢思域的国产计划后，又一款搭载本田最新的1.8升i-VTEC发动机三厢A级轿车将在年内国产。这款定位在十多万元的家用轿车，将填补广州本田在A级车市场上的空白。
分析：广州本田的A级车推出将使广本成为全系列生产厂家，是对其销量巨大的支撑，广本市场地位将大幅提升，尤其是对卡罗拉等广东主销区形成直接的冲击。广本把此款车型从大思迪到小雅阁的炒作概念的调整的意义较大，对其新品的定位提升意义重大。
2. 产品定位存本质区别 新思迪将重新命名。
广州本田新款思迪与老款思迪在产品定位上存在本质区别，将不会沿用思迪这一名称。
在广州本田目前产品序列中，思迪主打三厢小型车这一细分市场。新款思迪是本田针对亚洲市场打造的一款三厢轿车，虽然来自飞度的平台，但其车身尺寸、动力匹配都达到了更高一级别车型的水平。因此“新思迪将被打造成广州本田第一款真正意义上的紧凑型车。
分析：众所周知，中级车是国内销量最大的一个细分市场，而广州本田现有的产品线还不够丰富，仅涉及中高级、小型车及MPV市场，原本的思迪是作为飞度三厢的替代品来充实其小型车阵营的，现在广州本田对新一代思迪加长车身尺寸，将产品线向上延伸，进入中级车阵营，弥补其没有中级车的缺陷。而且从乘联会统计的今年1-8月的销量来看，雅阁占了广州本田总销量的一半，达到51%，思迪紧随其后，达到22%，所以如果 更名之后的思迪上市时能有一个好的定价和适当的市场策略，应该可以继承思迪原来的销售势头，甚至为广州本田贡献更多的销量。
5. 搭载MIVEC发动机 三菱Zinger即将上市。
盛传已久的三菱Zinger多功能车即将于年底上市，东南汽车继推出自主研发的V3菱悦之后，再次实现三菱Zinger的量产，足见东南汽车誓将双品牌战略进行到底。综合RV市场消费者理念，中国工作用车与生活用车比例各占50％，三菱Zinger以满足工作与家庭多元化需求为基点。
分析：目前来看，三菱要想在中国乘用车领域快速发展，东南仍是最佳的合作伙伴，其台湾的体系和三菱的产品对东南发展应该有较大意义。以三菱目前的实力来看，它必须作强一方才能体现自己的中国品牌地位。
6. 上海通用新君威上市起价锁定18万？
按照上海通用之前的计划，新君威将在今年10月底11月初左右正式上市。上海通用推出基于欧宝Insignia基础上的新君威，主要还是期望新君威能够凭借新车的技术和造型优势力拼领头羊雅阁和凯美瑞欧宝Insignia在欧洲市场主要竞争对手之一也是新一代马自达6、帕萨特B6和蒙迪欧。而在产品的设计定位方面，新君威的原始定位并不适合有强烈商务需求的客户，其车身背部下溜的曲线造型也将限制其后排乘坐空间的舒适性。
分析：上海通用 后续推出的君越、林荫大道等中高档车型都未能在市场上取得真正的成功，而以凯迪拉克为代表的豪华车在进口车市场中也不能和宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯等品牌同日而语，上海通用似乎始终走不出“卖不好中高端车型的怪圈”。虽然凯越以及雪弗兰品牌的热销能为其销量带来一定的保障，但真正能为企业带来利润的车型还是要靠这些中高端车型。目前整个别克品牌仅仅只有凯越的销量还不错，这对于别克品牌的伤害其实是很大的，在很大程度上将拉低了别克品牌的含金量。因此未来新君威以及新君越能否成功不仅关系到上海通用的整体销量，也关系整个别克品牌在中国汽车市场的地位能否得到恢复。从今年年底到明年中国的公务车市场的采购量应该会有较大幅的提升，如今的政府公务车采购方案主要是结合车型的综合性能以及价格最终做出选择，因此除非君越以及君威在整体性能以及配置上有较大的提高，否则在公务车市场中也很难大有作为。对于君威和君越而言，未来上市获得成功的关键在于发动机技术能否有较大的提升，改变过去人们对于君威以及君越比较耗油的观念，否则的话，目前上海通用所处的局面很难得到有效的改善。
1. 长城加强成本控制 1.95亿收购零部件企业。
乘联会：本周汽车企业动态信息评析
发布: 2008-10-07 14:07 | 来源: | 查看: 2次
相关资讯
