小车是“冬天里的一把火”

长安铃木销售公司副总经理王惟

目前，金融风暴正从虚拟金融经济，逐步影响到出口制造、汽车行业等实体经济，车市注定将度过一个令人难忘的“寒冬”。

但我认为，金融危机利弊兼存，也将给国内车市带来某种良性的改变。对微型和小型车而言，这正是一个发展的契机。

金融危机令市场对豪华车、中高级的需求减弱，今后，微小型车将成为厂家“救市”的利器。从欧美等汽车工业发达的市场来看，小车也是消费的主流，这是汽车工业发展到一定程度的结果。在国内，金融危机、油价高企使人们的汽车消费观念逐渐发生了转变。因此，推微小型车，尤其是精品小车可谓适逢其时。小车，是“冬天里的一把火”。

产品、服务、网络并驾齐驱

东风标致副总经理唐腾

我们认为，这种源自经济大环境改变引发的市场调整是对汽车厂家的集体考验。对于检验厂商的风险规避、内外部结构优化以及中国车市的良性发展等，都很有益处。东风标致一直将产品品质、服务质量、网络建设等多个方面的有序推进，作为品牌发展始终坚持的准则。我们不主张盲目追求销量的增长以及网点数量的扩张。

如何才能顺利度过目前车市的“寒冬”？我认为，严把产品质量、服务质量关，优化经营结构，加强特约商渠道的管理，着眼于未来才是解决问题的最好途径。很多权威市场调查机构对明年车市的预期显示，09年的车市结构性的需求还是相对稳定的，只是增长速度会放缓。我们也将根据各细分市场的发展动态，适时调整服务网络、产品结构和市场策略。

今年我们很快就会投放东风标致207，对于营销网络的优化调整、服务团队素质的提升等都在同步进行，这也是明年的工作重点。未来，等神龙新工厂建成后，东风标致还会向市场投放更多后续车型，满足消费者的多元需求。应该说，在产品、市场、品牌等多个方面，我们对整个行业未来的发展都充满信心。

制胜法则：精准的产品定位

MG名爵汽车销售公司总经理杨军虎

车市销售增长放缓，消费市场会随之发生一些变化，最为明显的表现即是消费者购车选择将更加理性，抛弃掉车市高速增长时期的浮躁后，消费者对产品性能、品质等方面将会更讲究，以往市场中常见的跟风及盲目消费的现象，将逐渐减少。

MG名爵除了坚持自己一贯的企业、品牌及产品风格外，对于产品营销手段、销售渠道及售后体系将进一步予以完善。请大家格外关注一下“冬季”来临之前，中国消费群体的变化，正是这种消费更加精准、目标更加清晰的趋势，使MG名爵的产品优势愈发凸显。作为中国市场中英伦血统最为纯正的代表车型，处处散发着英式气息的英伦高性能轿车，MG名爵沿袭、传承了现代英国造车尖端技术及理念的汽车产品，这一点将成为我们迎战“冬季”的制胜法则。

华晨金杯销售公司总经理刘志刚

受金融危机冲击，全球车市已进入了一个重要的调整、重组期。

对于自主汽车厂商来说，如果能够针对中国市场需求采取适当的策略，变危机为机遇，无疑将获得一次超乎想象的发展机会。

在当前整体疲软的车市环境下，华晨金杯今年以来的发展还是非常乐观的。中华尊驰、中华骏捷和中华酷宝三款车在市场上仍然保持了增长，而在中华骏捷FRV和金杯海狮第六代上市以后，市场销售态势更是令人满意，并超过了我们的预期。上市4个月的中华骏捷FRV，目前月均销量已超过四千辆，总量则接近两万辆，成为A级车市场的一款重要车型。

当前的国内汽车市场发展，既需要依赖我国经济形势的扭转，更需要车企强炼内功，不断增强自身的技术、管理及营销能力，在市场上做强做大。对于华晨来说，我们将继续坚持走“精品战略”路线，不断提高产品品质，给消费者提供高性价比的产品；同时扩大产品线，丰富产品类型，给消费者更丰富的选择，中华骏捷FRV就是我们在产品上的一次成功扩展。另外，我们的新能源车研发也在按计划进行。

华晨还有一个重要战略就是，加快发展中西部市场，以及二三线城市市场，特别是要加快绵阳生产基地的建设，2010年绵阳造华晨的产量将达到10万辆。我们认为，当前的车市低迷，对于华晨来说，是挑战和机遇并存，但机遇更大，我们只要坚持高起点自主创新发展，就一定能够持久地立于不败之地。

提供高性价比的产品和服务

长安福特马自达总裁沈英铨

今年上半年，中国车市增速同比明显下滑。我个人觉得，这属于市场短期调整。长期来看，中国车市在未来五到十年之内，将超过欧美17000万辆的市场规模。