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11月26日全俄罗斯各大汽车经销商和制造商云集俄著名汽车城陶里亚蒂（伏尔加厂大本营），与会的还有汽车市场专家和各大银行代表，话题关于陶里亚蒂汽车市场和新的金融服务，讨论汽车贸易的前景和趋势。
陶里亚蒂70万居民的生活与汽车业息息相关，汽车市场情况逐月变差，经销商销量下跌厂方库存增多，汽车制造厂不得不缩减生产计划，平且开始裁员，银行提高贷款利息使得更多欲购买新车的客户根本申请不到贷款，陶里亚蒂今秋外国品牌车经销商减少20-25%，每月销售1600-1800辆车，而在今年春夏两季月销量为2200-2500辆车，来自各方的分析报告显示明年俄车市销量下跌15-30%，尤其严重的是冬季销量将严重受挫，面临的局面是伏尔加厂将停产，紧跟其后的是汽车配件制造商，供给伏尔加、高尔基、卡马三大汽车制造厂的配件生产计划减少5-20%，隶属于“果汁”集团公司的10家配件供应商，50%的产品供给伏尔加公司，减产10%，伏尔加厂减少欧洲汽车配件供应商10%的订单，卡马厂在11月份订单下跌20%，俄最大的汽车配件制造商位于萨拉托夫州，生产超过4500种配件，50%供给伏尔加公司，在10月份总产量减少5%，全年减产10-15%，分析人士称09年配件商产量与08年同比将下跌10-15%。
10月份俄所有汽车制造商生产速度明显放缓，因为库存达到30万辆车，其中三成是拉达车，其余为外国品牌车，俄经济发展部公布08年1-10月份俄自主车企共生产130万辆小轿车，与去年同比增长19.1%，07年全年共生产129 1000辆车。
近期一份超过1个月的调查报告，该报告向超过600位汽车行业的专业人员提问调查：其中88%的人认为金融危机对俄车市冲击巨大，57.4%的人认为危机对俄车市冲击巨大且新车销量肯定下挫，29.7%的人认为危机对俄车市的冲击能感觉到，但车市销量还会增长，只是增速放缓，9.6%的人认为俄车市经过短暂调整后，车市恢复信心后销量会快速增长，3.4%的人认为很难回答。
俄汽车新政明年初得以实施，伏尔加肯定在一段时间之内得到保护，伏尔加希望能保住市场份额且有所发展，联手雷诺-日产联盟，占住俄车市半壁江山。而有的俄汽车媒体却认为伏尔加早晚会垮掉。
丰田前两天在莫斯科新建成一座综合性大楼，集办公、信息中心和零配件仓库为一体，开业当天俄总统发去贺电，俄政府副总理、日本驻俄罗斯大使、丰田欧洲主席、丰田总部高管出席开业典礼。
丰田计划于08年在俄销售20万辆车，与去年同比增长37%，07年丰田在俄售出147 478辆车，而02年丰田刚进俄市场时只售出8302辆车。
丰田车在俄车市均价为36743美元，08年1-9月份丰田经销商共售出14 4500辆车，进账53亿美元，到年底预测进账为70亿美元，而拉达车经销商共售出49 2300辆车，进账49亿美元，丰田的收入已经超过伏尔加公司。
俄罗斯车市格局初步显现，俄车业老大伏尔加公司联合雷诺-日产联盟在俄政府的支持下目前还能占有一方天地，最早进入俄市场的福特公司现在销量还排在前三位，大众公司当然还在前列，接下来是现代，再往下是通用，再就是丰田，丰田稳妥的市场推进政策在俄逐步显现实力，这场金融危机给了丰田绝好的机会，大有后来居上之势。
俄车市困境中丰田渐成气候
发布: 2008-11-28 10:40 | 来源: | 查看: 0次
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